港湾における新エネルギーの適用を拡大し、SIPG はグリーンで低炭素のスマート港を構築します

近年、SIPG は港での新エネルギーの利用を拡大し、低炭素施設のレイアウトを改善し、メタノールや LNG などのグリーン エネルギーの充填と利用を促進しています。 、産業チェーンの円滑化、陸上発電や太陽光発電の推進など、応用面などで大幅な進展が見られ、港湾機械設備の石油から電気への転換、石油からガスへの転換作業が基本的に完了し、着実な削減が推進されている。上海港の炭素排出原単位。 2023年末までに、上海港コンテナターミナルの総炭素排出量は2020年と比較して約12万トン減少し、二酸化炭素の排出原単位はTEU当たり10.1キログラムから6.6キログラムに減少する。

複数の関係者と協力してグリーンメタノール産業チェーンを構築する

環境保護に対する世界的な意識の高まりを受けて技術の進歩により、グリーンメタノール燃料は、海運業界がグリーン変革を達成するための重要な手段の 1 つとなりつつあります。 2023年4月、SIPGはCMA CGMおよびCOSCO Shipping Linesと港湾および船舶へのグリーンメタノールの供給に関する協力覚書を締結した。様々な関係者と協力して海運用のグリーンメタノール産業チェーンを構築し、COSCO Shipping、State Power Investment Corporation、CCIC、CMA CGM、Maersk、Evergreen Shippingなどと協力覚書を締結し、最初のバッチの実施を完全に推進する国内のグリーンメタノール生産プロジェクトの推進。グリーン海運業界における協力モデルを確立する。

LNG 燃料による国際定期船のバンカリングの正常化

上海港は国内で最初、世界で 3 番目の港です。世界に「保税LNGの瀬取り同時バンカリングサービス機能を備えた港」を実現する。国際定期船保税 LNG クリーン エネルギー バンカリング サービスの実践において、SIPG は母港の有利な役割を積極的に推進し、複数のリソースを統合し、科学的に管理し、卓越性を追求し、各バンカリング サービスを成功裡に完了し、国際定期船および国際定期船の貴重な輸送スケジュールを獲得しています。 CMA CGM や ZIM Lines などの国際的なコンテナ定期船会社からフランスの完全な認知と賞賛を獲得しました。同グループは2021年に上海SIPGエネルギーサービス有限公司を設立し、LNGバンカリング船「シーポート・フューチャー」の設備を完成させた。「シーポート・フューチャー」は船室容量が2万立方メートルで、依然として世界最大の新規LNGである。燃料補給船。 2022年3月15日、「海港未来号」船は上海港向けの中国の港の初のLNG「瀬取り」同期に成功した。充填作業。同年8月、上海港は世界最大の二元燃料コンテナ船へのLNGバンカリングを完了し、バンカリングサービスレベルが15,000TEUから23,000TEUへの飛躍を達成し、上海港が既存のコンテナ船を取り扱う能力を備えていることを示した。主流の国際帆船コンテナ船のLNG燃料供給能力。 2023年4月、「ハーバー・フューチャー」船は鹿花山停泊地で中国初の停泊国際定期船保税LNGバンカリングを実施した。

専門の停泊地では基本的に陸上電力で賄われます

以前は、船舶の後に「移動式煙突」がたくさんありました。この現象は徐々に消えつつあり、代わりにゼロノイズ、ゼロエミッションの陸上電力が使用されます。現在、上海港コンテナターミナルのすべての陸上電力設備がカバーされています。 SIPGは2023年に、合計582隻の船舶に停泊する船舶に陸上の高電圧電源を提供し、船舶接続時間は10,779時間、合計1,420万キロワット時の電力供給を提供する予定です。停泊中の船舶の補助発電機の作動によって発生する騒音や黒煙、排ガスやその他の環境汚染を防止し、港湾と水域の生態環境を保護します。

二酸化炭素削減のために「光を追いかける」分散型太陽光発電

分散型太陽光発電は上海港に次々と「定着」しており、設備容量は 8.5 MW に達し、年間発電能力は 800 万キロワット時を超え、完成以来、二酸化炭素排出量を 6,500 トン以上削減し、グループのエネルギー構造の最適化とエネルギー効率化の推進にさらに貢献しています。グリーン、低炭素、循環型の発展。